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【央视新闻客户端】
中新网1月5日电国务院新闻办公室5日举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效 。交通运输部综合规划司负责人金敬东在会上表示 ，大力发展多式联运对于优化运输结构 、降低物流成本 、推动建设全国统一大市场具有重要意义 。这些年 ，交通运输部在大力推动多式联运发展，特别是推进长江经济带多式联运发展方面主要开展了健全制度规则、畅通联运网络 、优化运输组织这些方面的工作。
在健全制度规则方面 ，主要是强化政策标准的引领 。交通运输部联合相关部门印发了《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025—2027年)》《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制 ”发展的意见》等政策性文件 ，引导联运环境持续向好 。同时，以综合运输“一单制 ”“一箱制”交通强国试点推进多式联运高质量发展取得了积极成效。
在畅通联运网络方面 。这些年 ，交通运输部推动构建覆盖长江经济带的多式联运综合服务体系 ，以航运中心为核心节点，这样的联运网络在不断完善 。比如上海强化沿线港口的协同 ，成立多式联运上海临港示范基地 ，提升国际联运能级，又比如武汉成立了多式联运服务中心 ，聚焦要素交易服务平台建设 ，服务全国统一大市场。再比如重庆创新推进“千里轻舟 ”多式联运品牌，织密了西部陆海新通道水运网。同时还依托中欧班列 、中亚班列、西部陆海新通道海铁联运班列等，形成了内外联通的多式联运大通道 ，有力支撑了沿江各类货物运输 。
在优化运输组织方面 。随着长江经济带综合立体交通网的日益完善 ，多式联运发展明显加快。“十四五 ”时期，长江干线主要港口铁路进港率超过90% ，集装箱铁水联运年均增长率超过30% 。交通运输部还持续推动大宗物资的“公转铁”“公转水 ” ，物流成本持续下降，有力保障了全国统一大市场的高效运转 。
金敬东强调 ，下一步 ，交通运输部将继续坚持问题导向，把发展长江经济带多式联运作为重中之重。“十五五 ”期间 ，将实施多式联运攻坚行动 ，以主要港口、重要内陆港 、大型物流园区 、规模化产业园区、中欧班列集结中心等节点为载体，“一地一策”谋划实施一批关键转运枢纽 、转运设施 、集疏运通道、信息平台等项目 ，深入推进“一单制 ”“一箱制 ”的发展 ，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资 ”和“软建设 ”相结合，实现多式联运更高质量发展 ，推进交通物流降本提质增效 ，服务做强国内大循环 。【
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