11款索纳塔变速箱怎么样
〖壹〗、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性 、燃油经济性 、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计 ，相比传统7速双离合变速箱 ，挡位间齿比更密集。
〖贰〗、十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机 、变速箱 、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术 ，通过动态调整气门开闭时机 ，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻 。
〖叁〗、可靠性表现： 8速手自一体变速箱为现代自主研发 ，换挡平顺性和耐用性经过市场验证 ，投诉较少； 7速干式双离合变速箱在低速拥堵场景下可能存在轻微顿挫，但正常使用下耐用性无明显短板 ，需避免长期低速蠕动 。
〖肆〗 、第十一代索纳塔全系匹配了8速手自一体变速箱（8AT）。这款变速箱换挡平顺 ，响应迅速，能够很好地匹配索纳塔的发动机 ，提供出色的驾驶体验 。全新途胜L同样搭载了8AT变速箱 ，与5T CVVD发动机形成了黄金动力组合 。这一组合不仅提升了途胜L的驾驶性能，还进一步降低了油耗和排放。
〖伍〗 、变速箱：8速自动变速箱（5L车型）换挡逻辑优化明显，顿挫感减少；7速双离合（6T车型）在频繁启停路况下可能偶发轻微闯动 。 电子系统与配置智能驾驶辅助：全系标配Hyundai SmartSense系统（含自适应巡航、车道保持等） ，实际体验中毫米波雷达对静止物体识别偶尔延迟 ，需驾驶员保持干预意识 。
〖陆〗 、索纳塔8AT变速箱质量表现良好。换挡平顺且响应迅速 索纳塔搭载的8AT变速箱换挡逻辑经过精心调校，能够迅速响应驾驶者的意图 。其八个挡位的设计相比传统的7速双离合变速箱 ，换挡更为平顺 ，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶者带来了行云流水般的动力体验和更加舒适的驾驶感受 。
搭载摩比斯8at的车型
〖壹〗 、搭载摩比斯8AT变速箱的车型主要有现代途胜L、现代索纳塔 、起亚K现代胜达 、起亚上一代K3和K索纳塔起亚狮铂拓界等。以下是具体介绍：现代途胜L：该车型全系标配了摩比斯8AT变速箱 。摩比斯8AT变速箱的加入 ，使得现代途胜L在换挡平顺性、燃油经济性以及动力传输效率方面都有显著提升 。
〖贰〗、配置策略：5T性价比突出 ，0T入门版配置丰富5T版本：动力满足日常需求，摩比斯8AT变速箱下放是核心升级点 ，解决了老款干式双离合的痛点。198万入门版：缺乏L2级辅助驾驶 ，适合预算有限且对智能驾驶需求低的用户。
〖叁〗 、现代途胜L：该车型全系标配摩比斯8AT变速箱 。摩比斯8AT变速箱的应用，使得现代途胜L在换挡平顺性 、燃油经济性以及动力传输效率方面都有显著提升 。全系标配这一高端变速箱 ，也体现了现代汽车对途胜L车型的重视 ，以及其在提升产品竞争力方面的决心。
〖肆〗、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性 、可靠性 、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势 。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱 ，挡位间齿比更密集 。
索纳塔用了什么变速箱
〖壹〗 、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色 ，具备平顺性 、可靠性、燃油经济性 、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱 ，挡位间齿比更密集 。
〖贰〗 、十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性 ，具体可从发动机、变速箱 、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机 ，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油 ，且积碳问题较大众EA888系列更轻 。
〖叁〗 、可靠性表现： 8速手自一体变速箱为现代自主研发，换挡平顺性和耐用性经过市场验证 ，投诉较少； 7速干式双离合变速箱在低速拥堵场景下可能存在轻微顿挫 ，但正常使用下耐用性无明显短板，需避免长期低速蠕动。
〖肆〗、变速箱：新一代索纳塔全系无差别搭载了8AT变速箱 ，相比之前5T版本匹配双离合变速箱 ，0T版本才匹配8AT的情况，整体可靠性明显提升 。发动机功率：5T版本输出功率为170马力，0T版本升级到250马力 ，动力性能表现甚至超过了凯迪拉克237马力的发动机 ，满足了消费者对动力性能的追求 。
实测百公里加速8.56秒,变速箱选取是亮点,测评现代索纳塔九
〖壹〗、变速箱方面，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱 ，顶配反而用的是6速手自一体 ，因此从换挡速度来说，显然6T车型更快 ，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧。总结：作为一个纠结动力还是买菜的人 ，索纳塔九代可以说给我提供了一个真正的解决方案，它动力够强 ，变速箱还提供双离合和手自一体两种选取 ，这在许多合资车上比较少见 。
十一代索纳塔三大件耐用吗
十一代索纳塔的三大件整体耐用性处于同级别主流水平，可靠性表现较为稳定 ，具体需结合使用场景和保养情况判断 。发动机耐用性 核心型号：国内市场主要搭载5T高功率发动机（最大马力170匹）和0T发动机（最大马力240匹） ，均采用现代汽车的Smartstream动力技术。
十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机 、变速箱 、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机 ，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油 ，且积碳问题较大众EA888系列更轻。
十一代索纳塔的三大件在正常使用和保养下是比较耐用的 。 发动机方面：它搭载的发动机技术较为成熟，能提供充沛动力且具备良好的燃油经济性 。通过合理的设计与制造工艺 ，在正常工况下 ，能稳定运行较长时间。比如日常城市通勤和中短途高速行驶场景中，发动机的可靠性较高 。
北京现代的车质量整体表现不错 ，尤其在三大件（发动机、变速器 、底盘）的耐用性和可靠性方面较为突出 ，但也存在一些不足，具体车型表现有差异 。整体质量表现北京现代车的三大件质量有保证 ，耐用性和可靠性突出。数据显示 ，行驶20万公里后，除基本保养外 ，四轮定位 、发动机和变速器基本没有拆装过 。
这样的悬挂组合提供了较为稳定的操控性能 。现代索纳塔还经过了现代N部门的精心底盘调校 ，使得驾驶者在行驶过程中能够享受到更加精准的操控性，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说是一个不小的加分项。综上所述，吉利星瑞和现代索纳塔的“三大件”各有千秋 ，消费者在选取时应根据自身需求和喜好进行权衡 。
索纳塔摩比斯变速箱怎么样
〖壹〗、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色 ，具备平顺性 、可靠性 、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势 。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱 ，挡位间齿比更密集。
〖贰〗 、索纳塔摩比斯变速箱表现良好 。性能卓越：摩比斯作为现代集团旗下的变速箱专业公司 ，其变速箱在技术上具有显著优势 。索纳塔搭载的摩比斯变速箱采用了先进的液压控制系统和电控单元，这些技术的应用使得变速箱能够实现精准的换挡逻辑和快速响应 ，从而提升了整车的驾驶性能。
〖叁〗 、动力系统可靠性0L自然吸气发动机：现代这款发动机技术成熟 ，代号G4NA，已在多款车型（如老款途胜、索纳塔）上长期使用。优点是皮实耐造 ，维修成本低 ，对油品要求不高，但动力表现中规中矩（160马力左右） ，适合城市代步 。
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希望本篇文章《索纳塔变速箱(索纳塔变速箱怎么样)》能对你有所帮助！
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