本田crv5at变速箱通病
本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道 ，使液压压力不稳定 。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象 。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效 ，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。
变速箱问题 大力鼓耦合器（变矩器）结合不良：这可能是导致抖动的主要原因之一 ，特别是在某些特定年份和型号的CR-V中，如2012年款的部分东风本田CR-V车型存在5AT变速器通病 ，即变矩器结合不良 ，导致在特定时速和转速下车身抖动严重。
长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙 、皮带张紧器等部件老化导致 ，需定期更换正时套装 。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化 ，影响舒适性，但不影响安全性 。
综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取 。
原因：原车变扭器内的锁止摩擦片寿命有限 ，耐磨性不佳 。没有正确进行变速箱换油保养 ，正确的变速箱换油周期为：2年或5万公里更换原厂变速箱油（注意这里的时间和公里数一定要以先到者为准）。
本田crv油电混动什么变速箱
〖壹〗、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱 。以下从技术原理 、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器 ”，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统 。
〖贰〗、025款油混CR-V采用的是链条式CVT变速箱。以下从技术原理 、性能特点 、适用场景三个维度展开说明：技术原理：链条式CVT的核心结构链条式CVT通过金属链条连接主动锥轮与从动锥轮，通过改变锥轮间距实现传动比的无级调节 。
〖叁〗、款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱 ，搭载的是E-CVT无级变速箱 。以下从技术原理 、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱 ，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置。
〖肆〗 、025款油混CRV的变速箱传动部件因版本不同有所差异，5L版本采用钢带式CVT ，0L版本采用链条式CVT 。不同版本的传动部件差异 5L版本：搭载钢带式CVT无级变速器 ，其优势在于行驶平顺性，能在城市道路走走停停中实现无顿挫变速 ，同时优化燃油经济性 ，降低用车成本 。
本田crv是什么变速箱
〖壹〗、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱。以下从技术原理 、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器 ”，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统。
〖贰〗、010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型 ，具体为5挡自动AT变速器 ，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器 、行星齿轮组及液压控制系统 。
〖叁〗 、本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱 ，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱 。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型 ，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元。这种变速箱结构简单、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户 。
〖肆〗、本田CR-V根据车型和年份不同 ，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱 ，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油 ，适合城市驾驶。
〖伍〗 、本田CRV的变速箱是一款皮实耐用的五速平行轴自动变速箱 。以下是关于本田CRV变速箱的详细评价：主要特点：皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造 ，具有较高的可靠性和稳定性，能够承受较大的负荷和长时间的使用 。
〖陆〗 、015款本田CRV 0L车型搭载的是链条式CVT变速箱。争议背景与核心结论关于2015款本田CRV 0L变速箱的技术路线 ，存在钢带与链条两种表述的争议 。
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我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《crv变速箱(crv变速箱油尺怎么看图解)》能对你有所帮助！
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