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微乐辅助器免费版
近日 ，宝马针对3系、X3 、i3等车型推出年度改款，并同步进行“官降增配 ” ，这已是宝马在2026年的第二次官方调价。
时代周报记者走访北京多家宝马4S店发现 ，新车指导价虽降，但由于终端优惠也在减少，消费者最终到手价格变化甚微 。
据宝马4S店销售介绍 ，“新款3系的官方指导价确实下降了 ，可终端优惠没有老款那么高 。比如宝马325Li这款车，新款裸车价要比老款车高8000元。宝马X3也差不多 ，新款裸车价都有上涨几千元 。 ”
数据来源：官方数据制图：时代周报
这一价格策略的背后 ，或是宝马在华销量与渠道的双重承压 。
宝马集团2025年全球销量报告显示，其在华销量同比下滑12.5% ，至62.55万辆。
与此同时 ，经销商网络也面临洗牌。作为宝马在国内的经销商之一，去年广汇宝信汽车集团有限公司旗下全国37家宝信行授权均被终止 。时代周报记者了解到 ，北京地区经销商数量从24家缩减至17家左右 。
据中国汽车流通协会数据 ，2025年12月豪华品牌库存系数均值为1.33，新车毛利率?（GP1）均值为-23.6%。宝马的库存系数接近均值 ，但GP1表现低于均值 ，反映出其经销商业绩承压，部分门店甚至“卖一辆亏一辆” 。据业内人士分析，宝马年初两轮官方调价 ，除了让利消费者 ，更是为经销商“松绑减压 ”，在市场收缩周期稳住基本盘 。
指导价下调 ，到手价反升？
具体来看 ，2026款宝马X3以31.8万-39.8万元售价上市，较2025款34.99万元的入门价下调3.19万元 ，同时将四驱系统 、8挡手自一体变速箱及M运动曜夜套件纳入全系标配 ，顶配车型降幅达5.19万元。
宝马3系长轴版与标准轴距版起售价分别降至27.8万元与25.8万元，部分车型降价幅度超6万元 ，同步新增前排座椅加热、360全景影像等配置 。
图源：北京某宝马4S店海报
纯电车型i3官降7.59万元 ，售价区间降至27.8万-33.8万元，据4S店销售介绍 ，在特定优惠政策下 ，终端裸车价甚至下探至17万区间，低于特斯拉Model3、小鹏P7i等对标车型 。
进入2026年，宝马已完成两轮官方调价：1月1日的首轮调价覆盖31款车型 ，但多为非主销车型 ，例如i7M70L直降30.1万元。彼时宝马中国强调，这并非“价格战 ” ，而是基于市场动态的价值升级和产品策略调整 。
而此次第二轮的降价 ，宝马精准聚焦3系 、X3 、i3等主销车型，在一定程度上降低了经销商的进货成本、缓解了资金压力 。
宝马此番降价 ，主要原因或在于市场空间的严重挤压。
乘联分会公布的高端燃油车市场份额及销量测算显示 ，2025年30万-40万燃油车市场同比收缩15%-19.2% 。终端销量数据显示，宝马X3销量跌幅达30% 。此外 ，宝马纯电车型的销量占比也低于行业平均水平。
据中国汽车流通协会专家委员组委员李颜伟分析 ，宝马3系和X3在指导价下调后，零售折扣已被控制在13%-14%左右 ，这个折扣区间下 ，经销商店通过保险 、装饰等衍生业务有望实现盈利。“宝马这次给3系 、X3、i3增配并调整指导价，核心是减少零售折扣对经销商现金流的占用，提升资金使用效率 ，在竞争激烈的市场环境下 ，这是很务实的策略 。”
这一策略并非首次试水，李颜伟补充道 ，2025年广州车展期间 ，宝马就对X5采取了类似政策，在全系标配M运动曜夜套件 、座椅加热通风等配置的同时下调官方指导价 ，最终成效显著 。2025年年12月宝马X5销量达0.87万辆 ，环比增长37%。
在4S店走访过程中，时代周报也了解到 ，消费者对于新款车型的落地价格更高的情况 ，普遍表示可以接受 。
稳定渠道更重要
相较于对销量的拉动作用，宝马此次调价对经销商渠道的减压意义更为突出 。
2025年 ，部分品牌经销商遭遇到了生存危机 ，库存高压 、价格倒挂、盈利下滑等问题集中爆发。中国汽车流通协会2025年经销商库存调查报告显示，经销商库存系数持续高企，部分门店陷入“卖一辆亏一辆 ”的困境 ，依赖售后与衍生业务的传统盈利结构面临严峻挑战 。
去年3月开始 ，广汇宝信宣布撤销10家门店，后续 ，其渠道还是持续收缩中 。此外 ，截至年底，北京地区经销商数量从24家缩减至17家 ，其中 ，全球首家宝马5S店北京星德宝闭店后，原址被改造为腾势与方程豹品牌门店 ，多家被取消授权的门店纷纷转型问界 、极氪等新势力品牌 ，豪华品牌渠道洗牌加剧。
在此背景下，宝马的两轮官方调价 ，核心是通过统一价格体系 ，帮助经销商缓解盈利与现金流压力 。
时代周报记者在宝马4S店了解到，目前新款3系 、X3已有现车到店，提车周期缩短至10-30天 ，春节前订车可保证交付 。为给新款车型铺路 ，此前老款车型已开展大力度清库优惠，部分X3车型促销优惠高达11.7万元 ，目前老款库存所剩无几 ，经销商库存周转效率明显提升。
2026年，宝马将持续推进渠道优化与电动化转型 。计划在2026年中期前完成经销商网络重组 ，同步将部分销售和售后服务网点转型为仅提供售后服务的网点 ，进一步梳理渠道结构 。
产品布局上，将加速推进新世代纯电车型落地 ，其中 ，iX3长轴距版将于2026年北京国际车展全球首秀，下半年正式上市 ，由华晨宝马沈阳生产基地量产。
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