拥堵加剧!亚欧航线延误过半 、取消43个航次!船公司:运费仍将居高不下
〖壹〗、近来亚欧航线因港口拥堵导致延误严重 ，43个航次被取消 ，船公司预计运费短期内仍将维持高位。具体分析如下：港口拥堵加剧，延误情况恶化据Linerlytica报告，亚洲主要集装箱港口（如上海、青岛）拥堵加剧 ，船舶等待时间显著上升 。上海港集装箱船平均等泊时间达5天 ，为疫情以来比较高水平 。
〖贰〗 、运价不会出现断崖式下跌。跨太航线运价趋势：现状：2020年以来，全球集运市场已有435个航次被取消。但4月中旬开始 ，跨太航线的船舶装载率已基本稳定 ，维持在九成左右，部分船公司还出现了爆舱 。未来变化：从现在到5月和6月 ，随着货量的大幅缩减 ，跨太航线会出现大规模停航潮 。
〖叁〗 、运力影响：此次取消的4个航次，减少了亚欧航线上约7万TEU的运力。取消航次的原因：提高船期可靠性：MSC表示 ，取消航次是为了应对港口拥堵和船期延误问题 ，提高整体船期的可靠性 。港口拥堵和疫情防控：马士基指出，全球港口严重拥堵 ，加上疫情防控措施 ，导致亚洲至北欧运输网络上的多条航线延误不断累积 。
〖肆〗、THE联盟 、Sea-Intelligence和德鲁里的数据均显示，6月和7月期间，多个船公司取消了大量的亚欧直航航次。具体取消情况：MSC以“需求放缓”为由 ，连续三周取消其从亚洲到北欧的独立航线——Swan ，引发货主对该服务是否暂停的质疑 。
〖伍〗 、亚洲-北美航线停航详情马士基的调整：因中国黄金周需求下降，取消多个亚洲-北美航次 ，具体航次未详细披露 ，但涉及多条跨太平洋航线 。运力管理策略：跨太平洋航线虽比欧洲航线更具弹性，但船公司仍通过取消航次应对需求疲软 ，防止运费进一步下跌。
居高不下的通胀水平对美国消费者的信心也造成了严重影响
通胀影响：居高不下的通胀水平对美国顾客决心构成了严重影响 ，6月顾客决心指数从5月的102下降至97，创2021年2月以来最低水平 。这反映出顾客对经济前景的担忧 ，进而影响了股市情绪 。预期恶化：顾客预期指数也大幅下降 ，创近10年最低水平，显示出顾客对未来经济、收入和劳动力市场的悲观预期。
一是高通胀影响：尽管关税降低 ，但此前高通胀导致物价大幅上涨 ，生活成本居高不下，消费者购买力下降，即便关税降低带来的费用下降幅度 ，也难以抵消通胀带来的压力 。
美国通胀居高不下 ，降息预期反复推迟：美国原本希望通过降息缓解贫富结构性矛盾，但通胀压力使其政策空间受限 。2023年底 ，市场普遍预期美国将于2024年3月或6月降息 ，但截至近来，6月降息概率已不足50%。
疫情严峻复杂,防控压力前所未有!三大央媒连发五篇评论,透露重要信息...
本土疫情态势严峻复杂 ，传播范围广 、传播链条多 、疫情波及面扩大。防控难度远大于以往 ，任务艰巨繁重，正面临前所未有的压力 。人民日报仲音指出 ，遭遇新冠肺炎疫情以来 ，我们不断适应新冠病毒变异新特点和疫情防控新形势，先后出台了九版疫情防控方案和最新的二十条优化措施 ，新冠肺炎重症率和病亡率始终保持在较低水平 。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“wangyou520”！
希望本篇文章《北京此轮疫情为何居高不下?(北京疫情因为什么)》能对你有所帮助！
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