变速箱什么样的好/变速箱是哪种好

AT变速箱就一定比CVT、DCT好?老司机:请开过再评论!其实AT变速箱并不一定是比较好的,从上述分析得出...

AT变速箱就一定比CVT 、DCT好?老司机:请开过再评论!

其实AT变速箱并不一定是比较好的,从上述分析得出 ,AT变速箱只是综合实力更强一点,但选取变速箱更多是看哪个更合适,CVT变速箱的优势是平顺、省油 ,而DCT变速箱的优势是换挡速度快、传动效率高 、运动感更强。了解完三款主流自动变速箱后,你能选出一款符合自己需求的变速箱了吗?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。

大家都知道 ,优点是更省油 ,乘坐平顺性更好。缺点是不能承受过大的扭矩。离散余弦变换齿轮箱动力换挡 。他被广泛使用。因为它结构简单。也更容易生产 。第二点就是它的费用也很便宜,成本也比较低 。相当于AT变速箱,双离合变速箱的结构也很简单。其结构是在手动变速箱的基础上增加两套离合器。

无级齿轮箱的缺点是它不能承受大的扭矩 ,耐久性低 。当然,这些缺点只是对于坏变速箱,如日产和斯巴鲁 ,这些品牌就快速速度而言更好。以前发布的新一代Niki配备了无级齿轮箱0-100km。/h耗尽加速42秒 。

AT变速箱的优点是可承载扭矩高,相对于CVT和双离合变速箱,技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候 ,相对最容易。比如昂科威5T 用的7速DCT变速箱,0T车型匹配的则是6AT,就是因为0T发动机和DCT的匹配不好做 。

买什么样的变速箱比较好

〖壹〗、AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱 ,同时它也是近来技术最为成熟的变速器。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家,日本爱信德国采埃孚 。爱信属于丰田旗下控股子公司,所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。而采埃孚是德国的 ,豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。

〖贰〗、MT(手动变速箱)优点:纯机械结构 ,制造成本低,维修便宜; 结构简单,可靠性高 ,故障率低; 驾驶乐趣强,操控感直接 。缺点:操作复杂,需要频繁换挡 ,城市拥堵路段驾驶疲劳; 对新手不友好 。适合人群:预算有限 、喜欢驾驶操控感的老司机,或追求极致可靠性的用户。

〖叁〗 、买什么样的变速箱比较好,主要取决于个人的驾驶需求、用车场景以及预算等因素。AT(液力自动变速箱):适合追求省心与舒适的用户 。AT变速箱技术成熟 ,适应性强,平顺性优秀,尤其适合城市拥堵路况。其可靠性高 ,能承受大扭矩,常见于大排量车型或硬派越野车。但传动效率相对较低,结构复杂 ,成本较高 。

〖肆〗、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ,可以选取MT变速箱;如果你希望车辆稳定可靠且适应性强,AT变速箱是不错的选取;如果你注重驾驶舒适性和油耗表现,CVT变速箱可能更适合你;而如果你追求换挡速度和低油耗 ,同时不介意一定的故障率,DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。

〖伍〗 、动力方面:如果你需要一辆能提供强大动力的车,那么AT变速箱是你的不二选取。它能够承受大扭矩 ,让你的车在路上飞驰如风 。而CVT变速箱承受的扭矩较小,所以如果你追求大动力,它可能不是最佳选取。 使用方面:AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好 ,驾驶起来感觉非常棒。

〖陆〗、AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱,核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组 、换挡传动片以及油路控制总成等 。AT变速箱的优点是承载能力很强,可以匹配较大功率的发动机 ,可靠性高,技术相对比较成熟。换挡平顺性相对DCT好很多,可以实现多挡位 ,近来已有10AT变速箱出现。

三种变速箱哪种比较好

从技术上面去看 ,比较成熟,稳定性能好,加上油泵驱动齿轮工作 ,耐用性高 。

三种主流自动变速箱中,AT变速箱低温启动性能最优,CVT表现最差 ,DCT性能介于两者之间 。

哪种变速箱更好需结合具体需求判断,三种主流变速箱(AT、CVT、DCT)各有优劣,选取需综合路况 、驾驶习惯和车型特点。AT变速箱:稳定可靠 ,适合复杂路况AT(液力自动变速箱)技术成熟,平顺性优秀,可靠性高。

双离合器变速箱(DCT)- 优点: - 传动效率高:燃油经济性好 ,性能表现优秀 。 - 操作简便:响应速度快,提供流畅的驾驶体验。- 缺点: - 结构复杂:维修成本较高,且技术难度相对较大。 - 散热性能差:容易导致过热故障 ,需要特别注意散热问题 。

MT、AT、CVT 、DCT,到底买哪种变速箱比较好?全都在这了

〖壹〗 、日常使用的话 ,CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的 ,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板 。另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

〖贰〗、德系三强的变速箱技术布局1)双离合变速箱在德系品牌的中高端车型里占主导 ,像大众集团的DSG、宝马的Steptronic DCT和奔驰的9G-TCT。

〖叁〗 、汽车自动变速器 。汽车自动变速器(ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT)又称无级变速器,具有结构简单 ,良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,低成本高性价比较的优点,主要配置在日系自动挡车型上居多。

〖肆〗、我觉得AT变速箱是比较好的变速箱 ,最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活,虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜,市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。

〖伍〗 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ,无极变速和自动档非常的相似 ,都采用直排挡。如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

〖陆〗、在配置方面,这个版本配备了自适应巡航,不过不支持座椅加热 ,相比于支持座椅加热而不支持后排放倒的顶配,还是这个版本更实用 。动力方面,这个版本搭载5L自然吸气发动机配8AT变速箱 ,最大功率209马力。最后来个总结,今天为大家推荐的这几款都是比较不错的使用AT变速箱的车型。

全球比较好的五大变速箱,你的车上是哪一款?

采埃孚(ZF)核心优势:德国品牌,以8AT变速箱闻名 ,换挡逻辑清晰、响应速度快,能承受高扭矩输出,广泛应用于宝马 、捷豹、路虎等高端车型 。技术特点:液力变矩器与行星齿轮组结合 ,兼顾平顺性与运动性;部分型号支持手动模式模拟换挡 ,提升驾驶参与感。应用车型:宝马3系/5系、奥迪A6L 、保时捷Macan等。

爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业,成立于1969年 。爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡 、8挡均有涵盖 ,其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱,其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。

艾里逊也是比较出名的汽车变速箱品牌。不过,这个品牌的变速箱通常用在一些大型车型中 。至于小轿车则用的比较少。不过其足以入选全球前十变速箱排名榜了。韩国魔比斯(Mobis)韩国不仅娱乐业发达 ,在工业上也是首屈一指的,特别市魔比斯牌变速箱在韩国乃至世界上都是比较优越的 。

宝马X1:采用格特拉克7DCT变速箱,这款变速箱为宝马X1等豪车提供动力传输 。它传动效率高 ,换挡延迟几乎没感觉,且提供十年不限公里保修,体现了宝马对品质的承诺。奔驰A级:同样搭载格特拉克7DCT变速箱 ,这款变速箱在奔驰A级等车型上表现出色,为驾驶者带来顺畅的换挡体验和稳定的动力输出。

采埃孚变速箱:作为全球三大变速器生产商之一,采埃孚(ZF)的业务遍及全球 ,是众多知名汽车品牌的合作伙伴和零部件供应商 。其变速器的换挡敏捷且操控稳定。爱信变速箱:日本爱信(Aisin)同样是全球三大变速器生产商之一 ,创立于1969年。

变速箱哪种比较好,优缺点有哪些

〖壹〗 、优点 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感 。传输效率比自动变速箱为核伏高,在同排量发动机条件下,比液力自动变速器省油。构造较简单 ,维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。工艺相对成熟,制造成本低 。

〖贰〗、手动变速箱- 优点: - 低成本:相对于自动变速箱,手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性:由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机 ,因此通常能获得更好的燃油经济性。- 缺点: - 操作繁琐:需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验,对于新手来说可能不太友好 。

〖叁〗 、无级变速箱(CVT)优点:换挡平顺无顿挫,燃油经济性好 ,尤其适合市区中低速行驶;结构紧凑,成本较低,常见于家用小排量车型;钢链式CVT比钢带式更耐用 ,能承受更大扭矩且不易打滑。缺点:加速反应慢,激烈驾驶时钢带可能打滑,基本不能承受大扭矩;高速油耗表现不如AT和双离合。

〖肆〗、制造成本和维护成本相对较高 。MT(手动变速箱):优点:制造成本低 ,结构简单且稳定性好;维修费用相对较低 ,易于维修和保养;提供驾驶乐趣,驾驶员可以根据路况和驾驶意图自由换挡 。缺点:操作较复杂,需要一定的驾驶技术;频繁换挡可能导致驾驶疲劳;在拥堵的城市路况下可能不够便捷。

〖伍〗、形式AT变速箱的缺点:AT变速箱需要较多的机械零件 ,使得整体重量较其他种类变速箱更大,制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大,才给我们造成了“便宜 ”的假象 。

〖陆〗 、汽车自动变速箱AT、CVT和双离合各有优缺点 ,具体对比如下:AT变速箱 优点:换挡平顺:液力变矩器在换挡和低速行驶时起到缓冲作用,避免了双离合的半联动状态导致的发动机过热保护等问题。动力传递和耐用性:齿轮传动结构兼顾了动力的传递效率和耐用性。

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评论列表(4条)

  • wangyou520
    wangyou520 2026-02-13

    我是蜗牛号的签约作者“wangyou520”!

  • wangyou520
    wangyou520 2026-02-13

    希望本篇文章《变速箱什么样的好/变速箱是哪种好》能对你有所帮助!

  • wangyou520
    wangyou520 2026-02-13

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  • wangyou520
    wangyou520 2026-02-13

    本文概览:AT变速箱就一定比CVT、DCT好?老司机:请开过再评论!其实AT变速箱并不一定是比较好的,从上述分析得出...

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